受汽車共享和智能手機(jī)的推動(dòng)，新的消費(fèi)者無(wú)線應(yīng)用進(jìn)入汽車領(lǐng)域
來(lái)源： 發(fā)布時(shí)間：2017-07-16 12:03:43 次瀏覽
汽車共享計(jì)劃的興起為用戶如何最好的使用不同的汽車帶來(lái)了挑戰(zhàn)。隨著智能手機(jī)的應(yīng)用范圍變得更廣，基于消費(fèi)者無(wú)線技術(shù)（包括NFC和藍(lán)牙）的新汽車應(yīng)用也在汽車進(jìn)入系統(tǒng)等領(lǐng)域開(kāi)始興起。
Strategy Analytics發(fā)布的最新研究報(bào)告《超越信息娛樂(lè)，汽車消費(fèi)者無(wú)線應(yīng)用在汽車領(lǐng)域中興起》對(duì)這些近期的發(fā)展，包括迫在眉睫的超寬帶定位系統(tǒng)的部署做出了評(píng)價(jià)。
藍(lán)牙和Wi-Fi已經(jīng)在汽車中廣泛部署，但至今仍大部分應(yīng)用于信息娛樂(lè)應(yīng)用中。蜂窩通信也被用在eCall（汽車緊急呼叫）系統(tǒng)中，歐洲已經(jīng)開(kāi)始強(qiáng)制汽車安裝該系統(tǒng)。然而，無(wú)線通信正在變成未來(lái)可能的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，以及遠(yuǎn)程服務(wù)（如支付燃料費(fèi)用和快遞到汽車）和其他汽車應(yīng)用的基礎(chǔ)。
消費(fèi)者正越來(lái)越多的把智能手機(jī)當(dāng)做儲(chǔ)存設(shè)備以及遙控汽車系統(tǒng)的便利工具，比如遠(yuǎn)程設(shè)置和激活空調(diào)控制系統(tǒng)。“但隨著汽車共享的出現(xiàn)，這些無(wú)線技術(shù)開(kāi)辟了一條新路。數(shù)字鑰匙已被開(kāi)發(fā)出來(lái)，通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用，數(shù)字鑰匙可以開(kāi)啟并控制不同的汽車，因此減少了消費(fèi)者對(duì)各種成本昂貴并且不那么方便的實(shí)體汽車鑰匙的需求。”Strategy Analytics汽車實(shí)踐高級(jí)分析師Kevin Mak表示。
然而，新的無(wú)線應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)卻充滿了挑戰(zhàn)：比如汽車缺少安裝額外天線的空間，尤其是確保安全性以防止黑客攻擊以及汽車偷竊。Mak補(bǔ)充道，“除了密碼系統(tǒng)，精確的定位將是未來(lái)被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。”
Strategy Analytics發(fā)布的最新研究報(bào)告《超越信息娛樂(lè)，汽車消費(fèi)者無(wú)線應(yīng)用在汽車領(lǐng)域中興起》對(duì)這些近期的發(fā)展，包括迫在眉睫的超寬帶定位系統(tǒng)的部署做出了評(píng)價(jià)。
藍(lán)牙和Wi-Fi已經(jīng)在汽車中廣泛部署，但至今仍大部分應(yīng)用于信息娛樂(lè)應(yīng)用中。蜂窩通信也被用在eCall（汽車緊急呼叫）系統(tǒng)中，歐洲已經(jīng)開(kāi)始強(qiáng)制汽車安裝該系統(tǒng)。然而，無(wú)線通信正在變成未來(lái)可能的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，以及遠(yuǎn)程服務(wù)（如支付燃料費(fèi)用和快遞到汽車）和其他汽車應(yīng)用的基礎(chǔ)。
消費(fèi)者正越來(lái)越多的把智能手機(jī)當(dāng)做儲(chǔ)存設(shè)備以及遙控汽車系統(tǒng)的便利工具，比如遠(yuǎn)程設(shè)置和激活空調(diào)控制系統(tǒng)。“但隨著汽車共享的出現(xiàn)，這些無(wú)線技術(shù)開(kāi)辟了一條新路。數(shù)字鑰匙已被開(kāi)發(fā)出來(lái)，通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用，數(shù)字鑰匙可以開(kāi)啟并控制不同的汽車，因此減少了消費(fèi)者對(duì)各種成本昂貴并且不那么方便的實(shí)體汽車鑰匙的需求。”Strategy Analytics汽車實(shí)踐高級(jí)分析師Kevin Mak表示。
然而，新的無(wú)線應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)卻充滿了挑戰(zhàn)：比如汽車缺少安裝額外天線的空間，尤其是確保安全性以防止黑客攻擊以及汽車偷竊。Mak補(bǔ)充道，“除了密碼系統(tǒng)，精確的定位將是未來(lái)被動(dòng)進(jìn)入系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。”
